انواع روسازی در راهسازی

روسازیها، از نظر نوع مصالح مصرفی در قشر رویه، شامل بتن، آسفالت و یا مختلط (بتن و آسفالت) میباشد. انواع روسازیها بـه سه دسته زیر تقسیم میشود:

- روسازی سخت یا بتنی (بتن سیمانی)

در این روسازی، رویه راه با بتن ساخته میشود. قشر بتنی، در شرایطی کـه خـاک بسـتر روسـازی از کیفیـت مقـاومتی مطلـوبی برخوردار بوده و ترافیک، سنگین و یا خیلی سنگین نباشد، میتواند روی بستر و در غیر اینصورت بـر روی لایـه هـای زیراسـاس یـا اساس قرارداده شود . مقاومت فشاری و کششی روسازی بتنی زیاد است و بار ترافیک را، بدون تغییر شکل زیاد، در سطح گسترده تـری بـه خاک بستر منتقل میسازد. در این نوع روسازی، دال بتنی به مرور تغییر شکل میدهد و در زیر آن تنش کششی ایجاد می شـود. اگـر تنش کششی از مقاومت کششی بتن زیادتر باشد، بتن می شکند و ترک میخورد. از این رو اینگونه روسازیها بصورت مسلح طـرح و اجرا میگردند.

- روسازی انعطافپذیر یا آسفالتی

روسازی آسفالتی مقاومت برشی مناسبی دارد ولی مقاومت کششی آن بسیار کم است. بارهای وارده بر روسازی آسفالتی در سطح نسبتاً کوچکتر و با گستردگی کمتری نسبت به روسازی بتنی به خاک بستر روسازی منتقل میشود. در روسازی آسـفالتی، معمـولاً از سه لایه متمایز زیراساس، اساس و آسفالت استفاده میشود. مقاومت و کیفیت خاک بستر روسازی در پایداری روسازی آسفالتی، نقش تعیین کننده دارد.

روسازی تمام آسفالتی نیز یکی از انواع روسازیهای انعطافپذیر است که در آن فقط از لایه های آسفالتی که مستقیماً روی بستر روسازی و یا بستر تقویت شده قرار میگیرد، استفاده میشود. در این نوع روسازی، مصـالح زیراسـاس و یـا اسـاس کـاربردی نـدارد . روسازیهای تمام آسفالت، عمر طولانی دارند و صرفاً برای مناطق مرطوب با یخبندان زیاد میتواند کاربرد داشته باشند .

- روسازی ترکیبی یا مختلط

روسازیهایی که ترکیبی از دو نوع روسازی سخت و قابل انعطاف باشد، روسازیهای مختلط نامیده میشود.

به عنوان مثـال، در روسازی فرودگاهها که با روسازی سخت و بتنی طرح میشود، دال بتنی را معمولاً بر روی قشری از آسفالت (معمـولاً اسـاس قیـری) قرار میدهند و یا این که رویه های سخت و یا قابل انعطاف موجود در راهها و فرودگاهها را به هنگام بهسازی و تقویت، برحسب مورد و با توجه به شرایط خاص طرح، به ترتیب با رویه قابل انعطاف و یا سخت، روکش می نمایند. در این نوع روسازی هر دو لایه بتنی و آسفالتی وجود دارند ولی گاهی لایه بتنی روی اسفالتی قرار می گیرد و گاهی هم برعکس.

مطالب این بخش همگی از آئین نامه روسازی آسفالتی (نشریه شماره 234) برگرفته شده است.

فروش‌رسانی انواع قیرهای خالص نفوذی، کاراییی؛ قیرهای امولسیون و محلول

برای مشاوره، خریداری قیر و یا انجام آزمونهای انواع قیر (نفوذی و بازدهی یا PG، امولسیون، محلول)

توسط آزمایشگاه همکارِ دارنده گواهی نامه 17025 معتبر

با شماره 9221423-0912 در تماس باشید (تماس یا WhatsApp و بله)

روسازی بتنی، روسازی آسفالتی، قیر در آسفالت، روسازی مناسب فرودگاه، انعطاف پذیری آسفالت در سرما، قوام قیر، روسازی مختلط، روسازی ترکیبی، ارائه قیر، مشاوره آزمونهای قیر، آزمونهای قیر، قیر امولسیون، قیر زودشکن، قیر امولسیون دیرشکن، قیر مناسب اندود، Prime Coat، Tack Coat، اندود نفوذی، اندود سطحی، آسفالت سرد، قیر نفوذی، قیر 60-70، قیر بازدهی، قیر PG، قیرهای AG، قیر سفت، انتخاب قیر طبق آب و هوا، عرضه قیر، مشاوره قیر، کارخانه قیر در تهران، قیر بشکه ای، آزمون رئومتر برشی دینامیکی، آزمونهای قیر، انجام آزمونهای قیر، قیر محلول، آزمایشگاه قیر معتبر، انجام تمامی آزمونهای قیر